La titular de la cartera de Transporte, Lucía Etcheverry, compareció ante el Partido Nacional tras ser convocada para abordar el plan de movilidad propuesto. El legislador nacionalista Juan José Olaizola explicó que la iniciativa de su bancada buscaba profundizar en los detalles del proyecto y expresar inquietudes sobre aspectos específicos. «No podemos permitir que esto se convierta en otro corredor Garzón, donde un error se solventa con unos pocos miles de dólares. Si este plan se implementa incorrectamente, las repercusiones podrían ser irreparables. Por ello, buscábamos un diálogo directo con el Ministerio para obtener información precisa y exponer nuestras reservas», afirmó el diputado.
Olaizola también manifestó su inquietud ante lo que consideró un marcado predominio de la Facultad de Arquitectura en la formulación del plan, percibiendo una menor participación del Instituto de Estructuras y Transporte de la Facultad de Ingeniería en este proceso.
Adicionalmente, el Partido Nacional cuestionó la priorización del sistema BRT (Bus de Tránsito Rápido) en detrimento de una evaluación exhaustiva de la alternativa ferroviaria. El diputado sugirió a la ministra que «la integración de un sistema de trenes en 18 de Julio resultaría mucho más coherente y armónica, siguiendo el modelo de ciudades europeas donde el ferrocarril convive con entornos urbanos históricos y edificios centenarios».
En respuesta, la ministra Etcheverry desestimó la analogía con el corredor Garzón, argumentando que «dicha comparación ignora que actualmente es uno de los corredores con mayores índices de velocidad de circulación, respaldado por datos y mediciones accesibles al público». Subrayó que el plan actual se sustenta en «un proceso de aprendizaje, evidencia empírica, datos concretos, simulaciones rigurosas y estudios de máxima seriedad para su fundamentación».
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